桃園機場第三航廈投入超過950億元，於2021年6月開工，完工後預計每年可增加4500萬旅客容量。加上現有的第一航廈和第二航廈，預計到2030年可滿足8200萬旅客需求，並成為東亞樞紐機場，這也是台灣繼十大建設後最大規模的單一建設計畫。桃園機場第三航廈的建設工程仍在積極進行中，預計將於2027年完工並正式啟用。各界對於航空公司的分配問題極為關注。經過五次協商，桃園機場公司最終確定了第三航廈的分配方案。

桃園機場公司在一份聲明中宣布，未來第三航廈將由華航、長榮航空和星宇航空這幾家國籍航空進駐，主要負責北美線、東北亞、東南亞、紐澳線等航線的運營。桃園機場公司表示，目前將優先考慮國籍航空，但未來可能根據實際情況進行微調。桃園機場公司進一步表示，去年8月已完成第三航廈航空及地勤進駐空間的分配，確定中華航空、長榮航空、星宇航空將進駐第三航廈，主要負責北美線、東北亞、東南亞、紐澳線等航線。考慮到轉機需求的增加，尤其是來自東北亞、北美和東南亞的轉機旅客數量不斷攀升，因此集中這些航線在第三航廈，以提高動線效率。

至於第三航廈國籍航空與外籍航空的分配比例，桃機表示目前優先考慮100%的國籍航空。預估華航、長榮和星宇航空進駐後，每年旅客量將達到2千萬人次，但因外籍航空的旅客量相對較少，未來會根據實際情況進行微調。

嶄新的第三航廈由國際設計團隊操刀設計

桃園機場第三航廈總樓面面積達54萬平方公尺，由英國建築事務所Rogers Stirk Harbour + Partners與奧雅納Arup，以及台灣的世曦工程共同操刀設計。這座航廈以智慧、環保、文化為設計主軸，整個建案包括有全新的航廈、登機廊廳和多功能大樓，也是普立茲克建築獎得主理查．羅傑斯生前最後的機場設計作品，理查．羅傑斯的設計作品包括龐畢度中心和倫敦勞埃德大廈，都是出自他手，屹立於建築界的經典之作。

建物設計融入台灣的山海之美

桃園機場第三航廈的設計將台灣壯麗的山脈、蔚藍的海洋以及自然景色融入其中，轉化成獨特而流暢的頂棚輪廓。室內設計以四根立柱支撐，令人聯想到天空和雲海的壯麗景象。

綠能環保的永續建築

桃園機場第三航廈積極響應全球ESG風潮，融入多項環保概念。例如，延伸懸挑10至50公尺的屋頂不僅提供遮風避雨的功能，還能有效減少太陽直射；採用隔熱雙層Low-E玻璃帷幕，阻擋紅外線熱輻射波；而南北登機廊廳的屋頂設置了太陽能光電板，並在車道至航廈四樓之間的空間進行分層的植栽規劃，不僅實際提升了舒適度與視覺綠化，也有效地降低了空調的耗能。

截至2024年5月31日，桃園機場第三航廈已完成64%的實際進度。預計北登機廊廳將在2025年下半年啟用，整體工程預計將於2027年完工。

source: 桃園國際機場有限公司官網